Αυτοψία στους τρεις νέους σταθμούς του μετρό

Τι είναι μέσα «κούκλα» και έξω ...άσ' τα να πάνε; Οι τρεις νέοι σταθμοί του μετρό! Ο Κεραμεικός, ο Ελαιώνας και το Αιγάλεω, που εγκαινιάστηκαν πριν από μερικές ημέρες, στο εσωτερικό τους έχουν την γνωστή αρτιότητα και αισθητική του δικτύου του μετρό. Οταν όμως οι επιβάτες βγαίνουν στην επιφάνεια έρχονται αντιμέτωποι με μια εντελώς διαφορετική εικόνα, αφού οι διαμορφώσεις των χώρων δεν έχουν ολοκληρωθεί και, σύμφωνα με την «Αττικό Μετρό», υπολογίζεται να είναι έτοιμες στα τέλη του καλοκαιριού.

Το οδοιπορικό μας στους τρεις σταθμούς μας έφερε αντιμέτωπους με περιφραγμένους χώρους εργοταξίων, μεγάλα παρτέρια αλλά χωρίς δένδρα και φυτά, καθώς και ατέλειωτες πλακοστρώσεις αντί για λίγο δυσεύρετο χώμα. Οσο για τις γωνιές με τα αρχαία; Προσεχώς...

Κεραμεικός

Η πρώτη στάση ήταν στον Κεραμεικό. Τα χαμηλά σπίτια γύρω από την πλατεία των περίπου 10 στρεμμάτων δίνουν μια γεύση από παλιά αθηναϊκή γειτονιά, που δεν την χαλάνε ούτε κάποιες τετραώροφες παραφωνίες. «Η πλατεία ήταν "μαντρωμένη" από το 2000», μας εξηγεί ο Δημήτρης, τον οποίο βρήκαμε σε ένα από τα καφέ. Ο ίδιος μας έδειξε το «δάσος» με τους σιδερένιους στύλους και τους προβολείς σημειώνοντας: «Το βράδυ που ανάβουν είναι κόλαση. Νομίζεις ότι βρίσκεσαι στο ανακριτικό της Ασφάλειας».

Εκτός από τις κολόνες φωτισμού, στην πλατεία λίγες είναι οι φυτευμένες γωνιές, ενώ όλα τα παρτέρια έχουν πρόχειρη περίφραξη από πλαστικό δίκτυ. Δεν υπάρχουν παγκάκια και η μόνη σκερή γωνιά είναι αυτή που δημιουργούν τα δύο δένδρα σε μια γωνιά προς την οδό Περσεφόνης. Στην ανατολική πλευρά, δίπλα τις μεταλλικές παλιές εγκαταστάσεις στο Γκάζι, παραμένει περιφραγμένο ένα τμήμα της πλατείας, περίπου το ένα τρίτο της συνολικής επιφάνειας. Πίσω του βρίσκονται τα μεγάλα κοντέινερ όπου στεγάζονται τα γραφεία του εργοταξίου που συνεχίζουν να λειτουργούν.

Ελαιώνας

Ο σταθμός του Ελαιώνα, στη διασταύρωση της Ιεράς Οδού με τη Μαρκόνι, βγαίνει στη μέση του ...πουθενά. Βιομηχανικές εγκαταστάσεις, στην πλειονότητά τους εγκαταλειμμένες, μάντρες υλικών και πυκνή κυκλοφορία είναι οι εικόνες που κυριαρχούν. Χαλάσματα υπήρχαν και στο χώρο των 2,5 στρεμμάτων που χρειάστηκε να απαλλοτριωθεί από την «Αττικό Μετρό» για τις ανάγκες του σταθμού. Πράσινο δεν υπάρχει ούτε για δείγμα. Στο μέλλον ίσως φυτευθεί ...τριφύλλι, αφού σε απόσταση 300 μέτρων πρόκειται να κατασκευαστεί η νέα έδρα του ΠΑΟ. Δίπλα στην καλαίσθητη μεταλλική πέργκολα βρίσκεται ένα κίτρινο χαμηλό κτίριο, που όπως πληροφορηθήκαμε κατασκευάστηκε για τις ανάγκες της ηλεκτροδότησης της επέκτασης του μετρό και ανήκει στη δικαιοδοσία της ΔΕΗ.

Και εδώ ένα τμήμα του χώρου παραμένει περιφραγμένο, ενώ δεν λείπουν τα γνωστά κοντέινερ-γραφεία. Σε μια γωνιά φυλάσσονται αμπαλαρισμένα τα τμήμα της αρχαίας γέφυρας του Κηφισού. Πρόκειται για εφέδρανα που χρονολογούνται στον 4ο ή τον 5ο π.Χ. αιώνα και θεωρούνται τα παλιότερα ευρήματα του ποταμού. Εντοπίστηκαν σε βάθος μόλις 6 μέτρων στο χώρο όπου κατασκευάστηκε το φρέαρ εξαερισμού και προβλέπεται να τοποθετηθούν δυτικότερα, σε μια υπαίθρια διαμόρφωση με προστατευτικό στέγαστρο, ανάλογο με αυτό που υπάρχει για τις αρχαιότητες στη γωνία του Ζαππείου, στη συμβολή των λεωφόρων Αμαλίας και Ολγας. Η τοποθέτηση θα γίνει με ευθύνη της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, που θα εγκρίνει και τη σχετική μελέτη.

Αιγάλεω

Σε κοντινή απόσταση από τον σταθμό, κατά την κατασκευή του φρέατος προφήτη Δανιήλ, εντοπίστηκαν τμήματα της αρχαίας Ιεράς Οδού, επίσης του 4-5ου π.Χ. αιώνα. Εντοπίστηκαν οι αυλακιές από τις άμαξες, ενώ εξαιρετικής αξίας θεωρούνται και οι μαρμάρινοι αποθέτες. Ολα αυτά τα ευρήματα θα εκτεθούν σε χώρο που ετοιμάζεται στο σταθμό του Αιγάλεω. Τον βρήκαμε και αυτόν ...περιφραγμένο, σε μια γωνιά της πλατείας Εσταυρωμένου. Εδώ η εικόνα είναι λίγο διαφορετική αφού λείπουν τα κοντέινερ και κυριαρχεί η πλακόστρωση. Λες και έβρεξε ...πλακάκια, ενώ θα μπορούσαν να διαμορφωθούν γωνιές πρασίνου. Είναι η μόνη πλατεία που έχει παγκάκια, ενώ στους φωτιστικούς στύλους εντοπίσαμε παρκαρισμένα ποδήλατα, αφού η εταιρεία λειτουργίας του μετρό δεν επιτρέπει την είσοδό τους στους συρμούς, ούτε με τη θέσπιση κανόνων, όπως κάνουν τα υπόλοιπα μέσα μέσα μεταφοράς.

Στην τελική έξοδο του σταθμού προς την οδό Παπαναστασίου είναι έτοιμες 17 προθήκες όπου θα εκτεθούν αρχαιότητες, πιθανότατα σε αντίγραφα, που ήρθαν στο φως στη φάση κατασκευής. Προς το παρόν είναι άδειες, αφού ακόμη δεν έχει εγκριθεί ο κατάλογος των έργων από τις υπηρεσίες της Αρχαιολογίας. Στην επιφάνεια της πλατείας η γυάλινη πυραμίδα είναι έτοιμη αλλά ζωσμένη με νάιλον περιτύλιγμα και καδρόνια.

Από την επέκταση του μετρό από το Μοναστηράκι ώς το Αιγάλεω λείπει ένας σταθμός, που επρόκειτο να φέρει το όνομα Βοτανικός. Θα κατασκευαζόταν σε χώρο μέσα στη Γεωπονική Σχολή, η οποία όμως είχε εκφράσει φόβους για την ενόχληση που θα προκαλούσε η κατασκευή του έργου. Το αίτημα των πρυτανικών αρχών έγινε δεκτό πριν από χρόνια από την «Αττικό Μετρό». Ετσι, η σχολή έμεινε χωρίς σταθμό και σήμερα το έχει μετανιώσει. Το μόνο ζήτημα είναι η απόσταση ανάμεσα στους σταθμούς Κεραμεικός και Ελαιώνας, που φθάνει τα 1.800 μέτρα, ενώ δεν πρέπει να ξεπερνά το ένα χιλιόμετρο για λόγους ασφάλειας των επιβατών.